1979 Le 7 décembre exactement, une poignée de passionnés motivés décident de créer un club d’aéromodélisme. Il s’appellera « MODELISME CLUB JONAGEOIS ». Georges NAVARRO, Gérard LACROIX, Jean MATHIEU, Michel DESMETTRE et M. ROSSAT sont ces fervents modélistes qui ont constitué le premier bureau.

La mairie de JONAGE alloua le terrain situé au grand Gravier. Il portait bien son nom, car tapissé de galets et de cailloux déposés par les anciennes crues du Rhône. Chaque année, des opérations laborieuses de nettoyage et de fertilisation firent naître progressivement, une couverture végétale qui masque aujourd’hui tous ces graviers dangereux pour nos avions. La piste d’une longueur de 80m par 20m de large, fût immédiatement goudronnée.

Implantée dans un cadre idyllique, à l’écart de toutes habitations, nos passionnés bénéficiaient de conditions favorables pour la pratique de leur passion. Aujourd’hui absorbée dans le site du Grand Parc Miribel-Jonage, le club bénéficie pour cet équipement, d’une convention avec ce dernier.

A l’instar de nos voisins de St Exupéry qui accueille désormais l’Airbus A380 (n’hésitons pas au plaisir du comparatif !), le développement de la taille des modèles et surtout de la propulsion par Turboréacteur, nous a dernièrement décidé à augmenter la longueur de la piste. Un beau ruban d’enrobé à chaud de 120 m, apporte un confort que tous les pilotes apprécient.

De la création à nos jours, toutes les évolutions de nos infrastructures n’ont pu se faire qu'en perpétrant l’esprit des fondateurs et de leur héritage. S’y sont attelés, Patrick NICOLAS, Jean-Marie NICOLAS, Pascal FONTAINE, Garabed ZAKARIAN, Frédéric TILBIAN, Philippe PAULIN, Jean-Luc THOMAS.

Au sol lors de la mise en route, restez vigilant, fixez l’avion au sol ou sur un bati pour qu’il ne puisse pas avancer, même très peu. La sangle est fortement déconseillée. Utilisez des gants ou autre accessoire évitant de toucher l’hélice. Le réglage de la pointe doit se faire au moins à deux, un aux commandes, un ou deux autres tenant l’avion.

Pour la définition des différentes zones ci après, voir les plans du terrain.

-Le roulage n’est autorisé qu’à partir du point de "roulage permis" au milieu du taxiway.
-Demandez aux pilotes présents l’autorisation de piste.
-Les pilotes doivent se regrouper dans "l’aire pilotes".
-Les espaces de vol et la zone d’interdiction de survol doivent être impérativement respectées.
-Pour l’atterrissage, demandez l’autorisation de piste, soyez vigilants, vérifiez l’absence de piéton sur la piste, le taxiway et dans les zones de danger.
-Coupez le moteur à la fin du "roulage permis" du milieu du taxiway.

Si vous ne pilotez pas, restez hors des zones de danger qui sont proches du parc avions.

Les plans des zones de vol en fonction de la direction du vent vous permettent de mieux visualiser ces différentes zones. Une version de ces plans est aussi affichée au terrain et à l’atelier. Volez prudemment !

Nous mettons à votre disposition, toutes les consignes de sécurité du club : Sécurité-Piste du MCJ 2015-16 & Règles et Recommandations